Köpük metal taşıyıcı katalizör, hızlı yanma, küçük boyut, yüksek mukavemet ve iyi ısı direnci avantajlarına sahiptir. Köpük metal, motosiklet egzoz arıtımında en yaygın kullanılan metaldir. Köpük metal taşıyıcının yüzeyinde ön işlemden geçirilir ve köpük metal taşıyıcı ile aktif kaplama arasında, metal malzeme ile aktif kaplama arasındaki termal genleşme eşleşmeli gradyan geçişini çözmek için bir geçiş tabakası oluşturulur ve geçiş tabakası Ce ile kaplanır. La, Pr vb. gibi nadir toprak elementlerinin aktif kaplamalarından yapılır ve daha sonra Pt ve Rh gibi değerli metaller içeren aktif bileşenlerle yüklenir. Taşıyıcının yüzeyi bir geçiş tabakası oluşturmak için işlenir ve kaplamanın bağlanma sertliği iyidir; yüksek yüzey alanına sahip yüksek sıcaklığa dayanıklı malzemelerin kullanılması, katalizörün iyi yüksek sıcaklık direnci performansına sahip olması; değerli metaller ile nadir toprak elementlerinin oranı optimize edilmiştir ve katalizörün yanma sıcaklığı düşüktür; yüksek performanslı depolama Oksijen malzeme formülü, katalitik konvertörün yüksek arıtma verimliliği; Metal petek taşıyıcı için uygun otomatik kaplama ekipmanı, iyi kaplama düzgünlüğü; Metal katalitik konvertörün uzun hizmet ömrü: Benzinli araçlar 80.000 km'den fazla mesafeye ulaşabilir; Sıkı kalite kontrol ve muayene, ürün kalitesi istikrarlıdır; Farklı maliyetlere sahip formüller mevcuttur ve ekonomiyi hesaba katarak emisyon standartlara uygundur.

Köpük metalin petek seramiklere göre avantajları:
1. Köpük metal, deforme olabilen ve darbeye dayanıklı metal özelliklerine sahiptir, bu da otomobil ve motosiklet egzoz gazı için üç yollu katalitik konvertörün hizmet ömrünü büyük ölçüde artırır.
2. Köpük metalin yüksek sıcaklık dayanımı ve termal şok dayanımı köpük seramiklerden daha iyidir.
3. Metal köpüğün benzersiz üç boyutlu delik yapısı, birim hacim başına daha büyük bir iç yüzey alanına ve daha iyi bir filtreleme etkisine sahiptir.